(1) ابتكار العلوم والتكنولوجيا لتمكين التدابير المضادة للطائرات بدون طيار.
وفي ظل غياب اللوائح والسياسات وأنظمة الإدارة المتخلفة، لا تزال التكنولوجيا أداة قوية لمكافحة الطائرات بدون طيار. "التمكين" ليس مجرد تمكين، بل يتعلق أكثر بتحفيز الفاعل لتحقيق هدف محدد من خلال قوته الخاصة.
ويمكن أيضًا تفسيره على أنه يوفر مناهج وأفكار وإمكانيات جديدة لأغراض الوكيل. فمن ناحية، لا تزال تكنولوجيا التدابير المضادة للطائرات بدون طيار الحالية تعاني من العديد من أوجه القصور، ومن أجل تحسين موثوقيتها وكفاءتها، هناك حاجة إلى مزيد من البحث. بالإضافة إلى ذلك، وبدعم من التقنيات الجديدة، يمكنها تحسين القدرة على مواجهة الطائرات بدون طيار.
توفر تكنولوجيا الحوسبة السحابية وسيلة أفضل للتدابير المضادة، ويمكن تقسيم التدابير المضادة ضد الطائرات بدون طيار إلى أنواع تعاونية وغير تعاونية من خلال الرجوع إلى نموذج مراقبة الطائرات بدون طيار، وذلك لتعزيز ملاءمة التدابير المضادة وتأثيرها. بالنسبة للشركاء، يمكن تحميل معلومات هوية الطائرة بدون طيار إلى قاعدة البيانات للتنقل والإدارة في الوقت الفعلي عبر الشبكة.
بالنسبة للطائرات بدون طيار غير المتعاونة، يتم إجراء مراقبة في الوقت الفعلي لارتفاع الرحلة ومسارها وغيرها من المعلومات من خلال مقارنة قاعدة البيانات السحابية، ويتم مشاركتها مع أجهزة الأمن الوطني وأجهزة الأمن العام والوحدات الأخرى للتحذير في الوقت المناسب. وفي الوقت الحاضر، فإن موارد الشرطة الصينية شحيحة، ولم يتم بعد تشكيل فرق إنفاذ القانون غير المأهولة. ويجب علينا الاستفادة الكاملة من العلم والتكنولوجيا للنضال من أجل المزيد من قوات الشرطة من الناحية الفنية، وذلك من أجل مكافحة الطائرات بدون طيار غير القانونية بشكل أفضل وضمان سلامة الناس.
(2) تحسين مستوى الدعاية للوقاية من مخاطر سلامة الطائرات بدون طيار.
في الوقت الحاضر، لدى الناس فهم معين لدور الطائرات بدون طيار، ومع ذلك، فإن أبحاث الناس حول سلامة الطائرات بدون طيار والتدابير المضادة لحل المشكلات الحالية ليست عميقة بما فيه الكفاية، لذلك من الضروري تحسين مستوى الدعاية والتعليم حول مخاطر السلامة. الطائرات بدون طيار، حتى يكون المجتمع كله على علم بهذه النقطة.
بالنسبة للجمهور، يمكن للمجتمعات أو المنظمات أن تجعل الجمهور يفهم بعمق مخاطر سلامة الطائرات بدون طيار والتدابير اللازمة لحلها من خلال عقد اجتماعات إعلامية وتوزيع ملصقات دعائية، وما إلى ذلك. ويمكنها أيضًا نشر حالات الخطر التي تسببها الطائرات بدون طيار من خلال حسابات Wechat العامة، Weibo وأشكال أخرى، حتى يتمكن الجمهور من معرفة مخاطر سلامة الطائرات بدون طيار وفهمها بشكل أكبر. و"الذبابة السوداء" للإشراف والإبلاغ بوعي.
يمكن دعوة خبراء التدابير المضادة للطائرات بدون طيار المحترفين والمشغلين ذوي الخبرة لعقد محاضرات أو تدريب في الوحدات ذات متطلبات التدابير المضادة، وذلك لتعزيز الوعي بمكافحة الإرهاب لجميع الوحدات وتعزيز تدابير الاستجابة لجميع الوحدات. بالإضافة إلى ذلك، بمجرد وقوع حادث كبير، مثل غزو "الرحلة السوداء"، من الضروري الرد في الوقت المناسب من خلال التدريبات لبناء شبكة دفاع كاملة.
(3) النشر المعقول للإجراءات المضادة لتقليل احتمالية الإصابة الثانوية.
إن نشر واستخدام معدات التدابير المضادة لا يقل أهمية عن التطوير والإنتاج، ويجب أن يكون المشغل على دراية بنتائج كل إجراء مضاد. ستتسبب الإجراءات المضادة المختلفة في درجات مختلفة من الضرر الثانوي. إن استخدام الهجمات الناعمة للتدخل سيكون له تأثير معين على خدمات الراديو العادية الأخرى، وفي الحالات الخطيرة، سيكون له تأثير خطير على المعدات الرئيسية مثل الطيران المدني.
لذلك، فإن المشكلة الأولى التي يجب حلها هي كيفية نشر التدابير المضادة بشكل معقول، وإبلاغ الإدارات ذات الصلة عند الاستخدام، واختيار القتل الناعم والصعب وفقًا للحالة المحددة. في المدن ذات الكثافة السكانية العالية، تعد تقنية الضربة الناعمة أفضل طريقة لتحقيق توجيه الطائرات بدون طيار والتحليق والهبوط من خلال الإجراءات المضادة الإلكترونية للملاحة بدون طيار ونقل البيانات وروابط نقل الصور. على الرغم من أنه سيكون له تأثير معين على أجهزة الراديو الأخرى، إلا أن التأثير صغير مقارنة بالضوضاء الناجمة عن حطام الطائرات بدون طيار وسقوط أجزاء، والخسارة الاقتصادية صغيرة نسبيًا.
في المناطق البعيدة عن المناطق الحضرية والمناطق العسكرية والمرافق الوطنية الرئيسية وغيرها من المناطق غير المأهولة أو المناطق المعرضة للهجوم، يمكن استخدام الليزر والميكروويف وقذائف الطاقة الحركية لتدمير الأهداف بشكل مباشر ودقيق وسريع. لأن الأضرار الناجمة عن سقوط طائرة بدون طيار لا تذكر مقارنة بالهجوم على المنشآت والأفراد الرئيسيين.
بالإضافة إلى ذلك، من الممكن اتخاذ تدابير مضادة مناسبة وفقًا للموقف، مثل استخدام الطائرات بدون طيار "لشبك" الطائرات بدون طيار، والتحكم في الطائرات بدون طيار التي ترمي الشباك، وتدريب المكوكات على ضرب الأهداف. من خلال اختراق الشبكة اللاسلكية الداخلية للطائرة بدون طيار وفتح واجهة التحكم عن بعد للتحكم فيها في الوقت الفعلي، يمكن لتقنيات الاختراق سرقة التحكم مع تقليل حدوث ضرر ثانوي أيضًا.
تُستخدم الطائرات بدون طيار على نطاق واسع، لكن وسائل التحكم العكسي الخاصة بها تشكل تهديدًا معينًا للسلامة العامة. في التطوير المستقبلي، لا تزال هناك العديد من المشكلات في العمل المضاد للطائرات بدون طيار، مثل صعوبة التأكد من فعاليتها بطريقة كشف واحدة، ومن الصعب منع الإنذارات الكاذبة والتقارير الفائتة، ومن الصعب التمييز ما إذا كانت قانونية أم لا، وضرر الاعتراض أمر لا مفر منه، وتحتاج فعالية النظام واستقراره إلى مزيد من التحسين.
في تطوير مكافحة الطائرات بدون طيار، ينبغي اعتماد التشريعات والرقابة الفنية لتعزيز تطوير تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار بنشاط. استنادًا إلى التكنولوجيا المتقدمة، يتم تنفيذ الابتكار على أساس التكنولوجيا الحالية لإفساح المجال كاملاً لقدرتها التطبيقية في الممارسة العملية، وذلك لتحقيق التحكم الفعال في الطائرات بدون طيار.